16.2.- Materiales de Acuerdo con el API 610

El API 610/ISO 13709 es más completo y extenso en lo referente a los materiales. La norma establece limitaciones para aplicaciones específicas y diferenciadas de las aplicaciones de los anexos G y H.

  • Cuando las bombas son de doble carcasa, las carcasas deben ser de acero fundido o de aleación.
  • Cuando el fluido de procesos es inflamable las carcasas deben ser también de acero fundido o aleación.
  • El hierro fundido puede ser ofrecido solo en otros servicios.

Los servicios propuestos en el anexo G, tabla G.1 “Materials class selection guidance” corresponden casi en su totalidad a los servicios que observan en las refinerías, sin embargo, es una excelente tabla de referencia para servicios fuera de la refinería, tales como bombeo de crudo en oleoductos, inyección de agua, circulación de agua, etc.

En la tabla G.1 cada uno de estos servicios está asociado a un rango de temperaturas de operación generándose de allí una combinación de materiales. Las combinaciones de materiales constan de dos elementos el primero es una letra que indica básicamente el material de la carcasa, I para hierro (Iron), S para acero (Steel), C para aleación de cromo (Crome), A para acero Austenítico (austenitic) y D para acero Duplex. El segundo componente que es un número que indica las variantes partiendo desde el uno hasta el nueve cubriendo las posibles combinaciones de materiales establecidos en la tabla.

La tabla G.1 tiene clases de materiales tales como I-1, I-2, S-1, S-2, S-3, C-6 D-1, D-2, etc. Los servicios van desde agua fresca hasta ácido hidroflorídrico pasando por hidrocarburos no corrosivos, agua de alimentación de calderas e hidróxido de sodio. En el caso del agua de mar, agua de producción, agua de formación y salmuera la norma recomienda que el usuario y el vendedor deben acordar la mejor combinación de materiales para esa aplicación en específico.

La tabla H1 del anexo H describe cual es el material para cada uno de los componentes de las clases de material establecidas en la tabla G.1. En esta tabla se describe la parte de la bomba como pueden ser la carcasa, impulsor, anillos de desgaste, ejes, etc. y se le asigna el material correspondiente a la clase. Por ejemplo, cuando se tiene una clase de material S-1, tenemos la clase básica de las bombas con la carcasa de acero fundido, con eje de acero al carbono e impulsor de hierro fundido ahora, si pasamos a la clase S-2 la carcasa y el eje continúan siendo de acero al carbono pero el impulsor es de Ni-Resist, si continuamos y pasamos al S-9, la carcasa continua siendo fabricada en acero al carbono pero el eje y el impulsor tienen que ser fabricados en una aleación de Ni-Cu.

Acerca del autor de este libro:

José Miguel Acosta Pérez

José Miguel Acosta Pérez, es Ingeniero Mecánico egresado de la Universidad Simón Bolívar (USB) (Venezuela-1982); Especialista en Equipos Rotativos, Universidad Simón Bolívar (USB) (Venezuela-1990), Especialista en Gerencia de Proyectos, Universidad Católica Andrés Bello (UCAB) (Venezuela-2001), Especialista en Equipos para Producción de Petróleo On and Offshore, Universidade de Iguazu (UNIG) (Brasil-2010). 

E-mail de contacto: jose.acosta_pumpbook.com.br

CAPÍTULO 1
INTRODUCCIÓN

1.1.- ¿Qué es una Bomba?
1.2.- ¿Qué son las Bombas Centrífugas?

CAPÍTULO 2
PARTES DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA

2.1.- Impulsores
2.2.- Eje
2.3.- Carcasa
2.4.- Anillos de Desgaste
2.5.- Cojinetes
2.6.- Sellos Mecánicos

CAPÍTULO 3
¿CÓMO LAS BOMBAS CENTRÍFUGAS TRANSMITEN LA ENERGÍA A LOS FLUIDOS?

3.1.- Cabezal Total de una Bomba Centrífuga
3.2.- Sistemas Asociados a las Bombas y sus Características
3.3.- Potencia y Eficiencia en las Bombas Centrífugas

CAPÍTULO 4
CURVAS DE RENDIMIENTO DE LAS BOMBAS CENTRÍFUGAS

4.1.- Forma de la Curva de Rendimiento
4.2.- Diseño Hidráulico de las Bombas Centrífugas

CAPÍTULO 5
CEBADO DE LAS BOMBAS CENTRÍFUGAS

5.1.- Cebado Manual con Válvula de Pie
5.2.- Cebado con Tanque de Cámara Simple
5.3.- Cebado por Succión Positiva
5.4.- Cebado con Eyectores
5.5.- Cebado con Bombas de Vacío

CAPÍTULO 6
CARACTERÍSTICAS DE SUCCIÓN DE UNA BOMBA CENTRÍFUGA

6.1.- Como se Determina el NPSHA
6.2.- Como se Determina el NPSHR
6.3.- Como Mejorar el NPSHA de un Sistema de Bombeo
6.4.- Fenómeno de Cavitación

CAPÍTULO 7
OPERACIÓN CON LÍQUIDOS VISCOSOS

CAPÍTULO 8
FLUJO MÍNIMO

8.1.- Flujo Mínimo Térmico
8.2.- Flujo Mínimo Continuo

CAPÍTULO 9
LEYES DE AFINIDAD

9.1.- Aplicación de las Leyes de Afinidad
9.2.- Ajustes en los Impulsores Luego del Corte

CAPÍTULO 10
OPERACIÓN CON MÁS DE UNA BOMBA

10.1.- Bombas Operando en Paralelo
10.2.- Bombas Operando en Serie

CAPÍTULO 11
PARTES Y SISTEMAS ACCESORIOS PARA LAS BOMBAS CENTRÍFUGAS

CAPÍTULO 12
COJINETES

12.1.- Cojinetes Radiales
12.2.- Cojinetes de Empuje

CAPÍTULO 13
LUBRICACIÓN

13.1.- Tipos de Lubricación
13.2.- Lubricación con Grasa
13.3.- Lubricación con Aceite

CAPÍTULO 14
ACOPLAMIENTO

14.1.- Acoplamientos de Engranajes
14.2.- Acoplamientos de Rejilla de Agarre Continuo
14.3.- Acoplamientos Elastoméricos
14.4.- Acoplamiento Flexible de Láminas Metálicas

CAPÍTULO 15
SELLADO DEL EJE

15.1.- Caja de Sellos
15.2.- Empaquetaduras
15.3.- Sellos Mecánicos

CAPÍTULO 16
MATERIALES DE FABRICACIÓN

16.1.- Materiales de Acuerdo con el ASME B73.1
16.2.- Materiales de Acuerdo con el API 610
16.3.- Otras Consideraciones

CAPÍTULO 17
INSTRUMENTACIÓN Y CONTROL

17.1.- Control por Regulación de Flujo
17.2.- Control por Recirculación
17.3.- Control por Variación de Velocidad
17.4.- Otras Consideraciones para el Control de Flujo

CAPÍTULO 18
MOTORES ELÉCTRICOS

CAPÍTULO 19
VIBRACIÓN MECÁNICA EN BOMBAS CENTRÍFUGAS

19.1.- Como se Miden las Vibraciones y Como son Interpretadas
19.2.- Que Dicen el Asme B73.1 Y el API 610 Sobre Vibración
19.3.- Causas de las Vibraciones en las Bombas Centrífugas

CAPÍTULO 20
PRINCIPALES TIPOS DE BOMBAS CENTRÍFUGAS

20.1.- Bomba de Succión Frontal
20.2.- Bomba Vertical en Línea
20.3.- Bombas Horizontales Multietapas
20.4.- Bomba Doble Succión Axialmente Partida, Entre Cojinetes
20.5.- Bomba Vertical Tipo Turbina

CAPÍTULO 21
CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LAS BOMBAS CENTRÍFUGAS

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