Para muchas personas que incursionan en la Gestión de Activos es muy común toparse con dos indicadores de operación de equipos; me refiero al de Confiabilidad y Disponibilidad, ampliamente conocidos en mantenimiento industrial. El Indicador Confiablidad particularmente pienso que debemos direccionarlos principalmente a aquellos equipos críticos que de fallar pueden causar un impacto sumamente negativo el cual no podemos medir, por ejemplo la vida de personas. Sencillamente para que podamos entenderlo no podemos decir que la Confiabilidad de una avión es de 80 %, sería catastrófico pensar esto de esta manera porque estos equipos deberían tener una confiabilidad de 99,9999 % hasta con cuatro o mas cifras significativas, porque la inconfiabilidad o probabilidad de falla debe ser infinitesimal, debido a que no podemos permitirnos que el equipo falle, aunque sepamos que son probabilidades y cualquier cosa puede pasar, debemos obligatoriamente tratar de que esta probabilidad falla sea casi nula.

Esto no significa que no podamos hacer cálculos de confiabilidad para equipos críticos rotativos como turbinas, compresores o aunque no lo tomen en cuenta para equipos críticos estáticos como tanques, condensadores, intercambiadores o válvulas que de fallar pueden causar un impacto negativo al personal de la planta, ambiente, instalaciones y producción. Hay software que hacen estos cálculos de confiabilidad, pero podemos hacerlo también de manera manual usando los papeles funcionales. En el blog www.sistemademantenimiento.com pueden encontrar la manera de calcular manualmente a través de papeles funcionales de dos y tres ciclos este indicador.

Ahora bien, el Indicador Disponibilidad es más usado en el medio industrial porque es más rápido y sencillo de calcular. Por ejemplo decir “la probabilidad de la línea I del metro de Caracas es de 95 %. Esto significa que de 100 veces que bajan a tomar el tren en la Línea I, 95 % de las veces puede estar disponible. Recordemos siempre que ambos indicadores tanto el de confiabilidad como disponibilidad son probabilidades. “Todo puede pasar”. Nuevamente esto no implica que no podamos calcular la Confiabilidad de un tren cualquiera dependiendo de su frecuencia de fallas.

Para el tema que nos ocupa, existe un escenario que tenemos que tomar en cuenta para poder medir con mayor contundencia la operación del equipamiento o instalaciones y con ello la presencia de un tercer indicador al que llamaremos Efectividad (€). Para aclarar el concepto de este nuevo indicador tenemos que recordar cómo calculamos el indicador de Disponibilidad (D).

Decimos que este viene expresado por la relación D= OPERÓ/DEBIÓ OPERAR, lo que es igual a decir que la D=∑ T.E.O/∑T.E.O + ∑T.F.S, donde ∑T.E.O son la sumatoria de los tiempos de corrida de un equipo, esto es, arrancó y paró por una causa, volvió a arrancar y nuevamente se paró, y así sucesivamente. La expresión ∑T.F.S es la sumatoria de los momentos DOWN o fuera de operatividad que tuvo el equipo, ya sea por falla, mantenimiento preventivo, mantenimiento correctivo, parada administrativa o causas externas. Indudablemente la aparición de una falla por una mala ejecución del mantenimiento no debe ser tomado en cuenta para este cálculo.

Ahora bien, este indicador se ajusta a un equipo en la cual el proceso está ajeno de la mano de obra. Me explico, una línea de producción para ensamblar bombillos puede estar operando las ocho horas de trabajo y un día cualquiera se producen 400 cajas de bombillo y cada caja tiene 20 bombillos. Al segundo día se producen 370 cajas en el mismo tiempo de ocho horas de trabajo. Fíjense bien, que aunque ambos días la Disponibilidad fue 100%, porque la línea no se detuvo en ningún momento, la producción fue diferente. Es por esta razón que debemos manejarnos con el indicador de Efectividad (€). Éste es mucho más completo para estas situaciones donde aun cuando la línea está disponible en todo momento o la mayor cantidad de tiempo, la producción es diferente. Con este indicador incluimos hasta el desperdicio que no lo contemplamos en el indicador disponibilidad y mucho menos en el de confiabilidad. En consecuencia, podemos definir este indicador de la manera siguiente:

€ = DG x FP x FC

Donde:

DG = Disponibilidad.
FP = Factor de Producción.
FC = Factor de Calidad.

Ahora bien supongamos que la Disponibilidad Global es el resultado de una ∑TEO: 400 y una ∑ TFS: 60, la disponibilidad global está dada por:

DG = OPERO/DEBIÓ OPERAR.
DG = 400/(400+60) = 0.869
Lo que es igual a 86.9 %.

El Factor de Producción viene dado por la relación:

FP = CCPD x VTPR / (TOI-TFS) x (VTPI/VTPR)

Donde:

CCPD = Cantidad de Cajas Producidas por Día.

VTPR: es el Valor de Tiempo Promedio de Producción Real de una caja por día.

VTPI: es el Valor de Tiempo de Producción Ideal.

Para el caso que nos ocupa, podríamos decir como ejemplo que el tiempo óptimo de producción de una caja es de 0,50 min/caja. Este valor de tiempo puede tomarse por la experiencia de otras plantas similares y posiblemente de diferentes países y culturas. Lo que equivale a decir que para un día cualquiera se consumieron en promedio 0,80 min/cajas y el tiempo ideal es de 0,50 min/caja.

TOR: Tiempo Operativo Ideal.

En consecuencia el Factor de Producción viene dado por:

FP = CCPD x VTPR / (TOI-TFS) x (VTPI/VTPR)
FP = 400 X 0,80 /(460-60) X 0,5/0,8 = 0,50

El FC viene dado por la cantidad de cajas defectuosas del total de cajas producidas. Por ejemplo, 2 % de desperdicio, lo que equivale a decir que el FC= 0,98, lo que es igual al 98 %. Para concluir la Efectividad es igual a:

€ = 0,87 x 0,50 x 0,98= 0.426 lo que es igual a:

€ = 42.6 %

Como podemos observar, la Disponibilidad en una parte del Indicador Efectividad, tal como lo muestra la ecuación.

Autor: Brau Clemenza