14.1.- Acoplamientos de Engranajes
Articulo6 de septiembre de 2021
Los acoplamientos flexibles de engranajes eran hasta hace algunos años, hasta mediados de los años 70, del siglo XX los acoplamientos más populares en aplicaciones industriales de media y alta potencia, sobre todo en los servicios de refinería. Se aplicaban en potencias medias y altas, por su robustez, por la capacidad para manejar altos torques, por la resistencia al fuego y a las altas temperaturas.
En los acoplamientos de engranajes los cubos fijos a los ejes (Hubs) son dentados tipo engranaje y hacen juego con unas cubiertas dentadas que engranan en los cubos transmitiendo de esa forma el torque desde el equipo impulsor.
En los acoplamientos de engranajes la desalineación es absorbida mediante el movimiento relativo de los dientes de los cubos y los dientes de las cubiertas. Para el funcionamiento efectivo del acoplamiento es necesario siempre el suministro de lubricación para disminuir el roce y el desgaste de los dientes.
Dependiendo de los niveles de energía la lubricación puede ser por grasa o aceite. La figura N° 14-4 muestra el diagrama de un acoplamiento de engranajes.
Este tipo de acoplamiento se puede aplicar de forma regular a velocidades hasta 3.600 RPM, en bombas de baja y mediana energía cuando son lubricados por grasa. Sobre esta velocidad y para bombas de alta energía los requerimientos de cuidado y mantenimiento se incrementan considerablemente por lo que es necesario el suministro de lubricación forzada de aceite lubricante.

Fuente:http://wb7.itradermarket.com/pdimage/58/.............
En la actualidad estos acoplamientos están en desuso en bombas de potencias medias y altas, ya que han surgido acoplamientos más modernos que ofrecen mayor rendimiento que exigen menos esfuerzo en el mantenimiento y no requieren lubricación para funcionar efectivamente.
Dinos qué te ha parecido el artículo
Artículos recomendados
La Inteligencia Artificial para el mantenimiento 4.0: El aprendizaje automático no supervisado aplicado a la optimización del programa de mantenimiento basado en la vida útil remanente

SMED: Estrategia que contribuye al éxito en labores de Mantenimiento

Los ensayos no destructivos como respaldo a los programas de Mantenimiento

Aplicación del Estándar API 579 a un Activo Físico instalado en la Industria Petroquímica: Caso de estudio basado en Metodos y Normas vigentes

Publica tu artículo en la revista #1 de Mantenimiento Industrial
Publicar un artículo en la revista es gratis, no tiene costo.
Solo debes asegurarte que no sea un artículo comercial.
¿Qué esperas?
O envía tu artículo directo: articulos@predictiva21.com

14.1.- Acoplamientos de Engranajes
Articulo 6 de septiembre de 2021Los acoplamientos flexibles de engranajes eran hasta hace algunos años, hasta mediados de los años 70, del siglo XX los acoplamientos más populares en aplicaciones industriales de media y alta potencia, sobre todo en los servicios de refinería. Se aplicaban en potencias medias y altas, por su robustez, por la capacidad para manejar altos torques, por la resistencia al fuego y a las altas temperaturas.
En los acoplamientos de engranajes los cubos fijos a los ejes (Hubs) son dentados tipo engranaje y hacen juego con unas cubiertas dentadas que engranan en los cubos transmitiendo de esa forma el torque desde el equipo impulsor.
En los acoplamientos de engranajes la desalineación es absorbida mediante el movimiento relativo de los dientes de los cubos y los dientes de las cubiertas. Para el funcionamiento efectivo del acoplamiento es necesario siempre el suministro de lubricación para disminuir el roce y el desgaste de los dientes.
Dependiendo de los niveles de energía la lubricación puede ser por grasa o aceite. La figura N° 14-4 muestra el diagrama de un acoplamiento de engranajes.
Este tipo de acoplamiento se puede aplicar de forma regular a velocidades hasta 3.600 RPM, en bombas de baja y mediana energía cuando son lubricados por grasa. Sobre esta velocidad y para bombas de alta energía los requerimientos de cuidado y mantenimiento se incrementan considerablemente por lo que es necesario el suministro de lubricación forzada de aceite lubricante.

Fuente:http://wb7.itradermarket.com/pdimage/58/.............
En la actualidad estos acoplamientos están en desuso en bombas de potencias medias y altas, ya que han surgido acoplamientos más modernos que ofrecen mayor rendimiento que exigen menos esfuerzo en el mantenimiento y no requieren lubricación para funcionar efectivamente.
Dinos qué te ha parecido el artículo
Artículos recomendados
Detección temperatura anormal por daños en el asiento de la válvula compresora interna de cuarta etapa, compresor dresser rand

Cálculo de la viscosidad de aceite básico en la grasa para la lubricación de rodamientos

CÓMO HACER UN PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO

Costos operacionales: ¿Conoce usted el costo de conducción por kilometro de su vehículo?

Publica tu artículo en la revista #1 de Mantenimiento Industrial
Publicar un artículo en la revista es gratis, no tiene costo.
Solo debes asegurarte que no sea un artículo comercial.
¿Qué esperas?
O envía tu artículo directo: articulos@predictiva21.com
