Explicación Teórica

El exceso de grasa en un rodamiento incrementa la temperatura de operación y puede ocasionar un daño al rodamiento. Por otro lado, la falta de lubricación es un factor determinante para la falla del rodamiento.

Los fabricantes de rodamientos han establecido una fórmula para calcular la cantidad necesaria para re-lubricar un rodamiento basados en las dimensiones del mismo Fórmula para calcular la cantidad de re-lubricación cuando la grasa se alimenta desde la lateral (Figura 1):

Grs = 0.005 * D * B

Donde:

• Grs = Cantidad en gramos a dosificar (considerar que la densidad promedio de las grasas es de aproximadamente 1 gr/cm³, por lo cual 1gr ~ 1cm³)
• D = Diámetro exterior del rodamiento, mm
• B = Ancho del rodamiento, mm

Fórmula para calcular la cantidad de re-lubricación cuando la grasa se alimenta desde el aro exterior o interior (Figura 2):

Grs = 0.002 * D * B

Donde:

• Grs = Cantidad en gramos a dosificar (considerar que la densidad promedio de las grasas es de aproximadamente 1 gr/cm³, por lo cual 1gr ~ 1cm³)
• D = Diámetro exterior del rodamiento, mm
• B = Ancho del rodamiento, mm

Ejemplo de aplicación práctica

Calcular la cantidad de grasa necesaria para re-lubricar este rodamiento (6214).

Grs = 0.005 * D * B

Grs = 0.005 * 125 * 24

Grs = 15

Nota:

Considerando que la densidad promedio de las grasas es 1 gr/cm³, debería de añadirse 15 gramos, que corresponden, aproximadamente a 15 disparos de una bomba de engrasar manual.

Abrir archivo de Excel adjunto.

• Paso #1. Capturar el Diámetro Exterior del rodamiento, D en mm. Celda amarilla.
• Paso #2. Capturar el ancho del rodamiento, B en mm. Celda amarilla.
• Paso #3. El programa le indicará la cantidad de grasa a dosificar para la relubricación. Celda verde.
• Paso #4. Consultar “Cálculo de frecuencias de re-lubricación de rodamientos” para determinar cada cuando deberá de suministrarse la cantidad calculada de grasa para la re-lubricación periódica de rodamientos.

Referencias

1. Páramo, José. Tribología Centrada en Confiabilidad RCTI- Lubricación de Clase Mundial bajo Metodología RCT publicado por Grupo Techgnosis.
2. Páramo, José. Gestión Tribológica de Activos. Publicado por Asset Tribological Management, S.A. de C.V.
3. Manual SKF.

Autor: José Páramo
Presidente y Fundador del Grupo Techgnosis 
Sitio Web: www.grupo-techgnosis.com
LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/josé-páramo-91104629/